泵和蒸汽透平振动略有增加，故障问题主要集中在减速机上。如果继续运行下去，不仅可能发生齿轮断齿，而且会造成蒸汽透平机组和泵部件的损坏，同时检查机组对中时发现减速机与泵水平方向对中不好，测点2处的径向薄壁瓦磨损严重，在这种情况下运行一段时间后，在齿面啮合处沿齿宽方向产生局部偏磨现象，齿轮的齿形尺寸发生变化，磨损处的齿面渗碳层厚度减少，巴氏合金层脱落，造成齿轮啮合时垂直方向平行度偏大。因考虑齿轮为进口部件，无原装备件，故更换了损坏的联轴器和磨损的轴瓦，同时，泵体发生偏移，致使泵与减速机不对中，两者原因造成大、小齿轮啮合不良。因考虑齿轮为进口部件，无原装备件，故更换了损坏的联轴器和磨损的轴瓦，重新进行找正，停机解体检查发现小齿轮与透平连接的齿式联轴器的喷油嘴堵塞，联轴器两内齿圈与外齿套因缺油润滑而发生粘合。清洗了油系统。开机试运行时振动和噪声仍很大，频谱图形无明显改变。重新进行找正，清洗了油系统。开机试运行时振动和噪声仍很大，频谱图形无明显改变会产生严重后果。齿轮的啮合频率为2170.8HZ，从频谱图上可以看出主振动频率为齿轮啮合频率，其两侧边频间隔频率86.8HZ，为小齿轮转速频率。
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