检测蒙皮叠边中裂纹

检测蒙皮叠边中裂纹的详细介绍

利用涡流阵列（ECA）技术检测蒙皮叠边中裂纹的优势特点

· 节省时间：较常规方法，检测速度快达10倍（一般来说，737飞机的检测时间为1人10小时）。

· 波音737手册中提及了此检测方案（NTM 737 NDT 53-30-25，第6部分）。

· 可替代现有的ECT检测方案（NTM 737 NDT 53-30-18，第6部分）。

· 具有与ECT相同的探测缺陷的灵敏度。

· 更高的检出率。

· 更好的再现性。

· 编码C扫描视图中直观的图像。

· 无需去除漆层。

屏幕上清晰显示的叠边和铆钉可优化探头的定位。使用绿色/红色彩色调色板，有助于用户对数据进行判读。

探头技术规格

· 32通道探头。

· 频率范围：4 kHz～225 kHz。

· 探头覆盖：64 mm。

· 线缆长度：2.4 m。

· 编码器和探头线缆绑缚在一起。

· 带有特制的编码器托架。

探头性能

· 对叠边棱角不敏感。

· 优化后，可以检测最大厚度达1.2毫米（0.05英寸）铝板的典型深层裂纹。

· 可以检测最深50%、长12毫米（0.5英寸）的远端裂纹。

视图中显示有C扫描、阻抗图及带状图。请注意叠边和铆钉在视图中清晰可见。

替代磁光成像（MOI）检测系统的更具优势的检测方法

· 耗资更少。

· 更易使用。

· 利用从已经过验证的涡流技术发展起来的最新技术。

· 数据记录性能。