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检测蒙皮叠边中裂纹

利用涡流阵列(ECA)技术检测蒙皮叠边中裂纹的优势特点 · 节省时间:较常规方法,检测速度快达10倍(一般来说,737飞机的检测时间为1人10小时)。 · 波音737手册中提及了此检测方案(NTM 737 NDT 53-30-25,第6部分)。 · 可替代现有的ECT检测方案(NTM 7...
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产品描述

检测蒙皮叠边中裂纹的详细介绍

jdy

利用涡流阵列(ECA)技术检测蒙皮叠边中裂纹的优势特点

· 节省时间:较常规方法,检测速度快达10倍(一般来说,737飞机的检测时间为110小时)。

· 波音737手册中提及了此检测方案(NTM 737 NDT 53-30-25,第6部分)。

· 可替代现有的ECT检测方案(NTM 737 NDT 53-30-18,第6部分)。

· 具有与ECT相同的探测缺陷的灵敏度。

· 更高的检出率。

· 更好的再现性。

· 编码C扫描视图中直观的图像。

 

· 无需去除漆层。

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屏幕上清晰显示的叠边和铆钉可优化探头的定位。使用绿色/红色彩色调色板,有助于用户对数据进行判读。

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探头技术规格

· 32通道探头。

· 频率范围:4 kHz225 kHz

· 探头覆盖:64 mm

· 线缆长度:2.4 m

· 编码器和探头线缆绑缚在一起。

· 带有特制的编码器托架。

探头性能

· 对叠边棱角不敏感。

· 优化后,可以检测最大厚度达1.2毫米(0.05英寸)铝板的典型深层裂纹。

 

· 可以检测最深50%、长12毫米(0.5英寸)的远端裂纹。

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视图中显示有C扫描、阻抗图及带状图。请注意叠边和铆钉在视图中清晰可见。

替代磁光成像(MOI)检测系统的更具优势的检测方法

· 耗资更少。

· 更易使用。

· 利用从已经过验证的涡流技术发展起来的最新技术。

· 数据记录性能。

未找到相应参数组,请于后台属性模板中添加
暂未实现,敬请期待
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